Visite de Princess Lala Phinisi, de la table de l’arrière au solarium avant

Commençons par là où tout commence : la table. La salle à manger abrite la longue table, bordée de fenêtres sur la mer, avec au bout le coin thé et café et sa bouilloire ; c’est là que vous prenez votre premier déjeuner, une fois les clés de cabine remises et le briefing sécurité terminé. Passez à l’arrière et vous trouvez la seconde table, en plein air, sous un toit de bois, la mer à portée de main.

Allez vers l’avant et le bateau change de visage. Le solarium avant est tapissé de gazon synthétique vert et semé de poufs, avec un canapé sous un auvent pour les heures où le soleil tape fort. Sur le pont latéral, à l’ombre, attendent deux transats en toile. C’est la place que nous donnerions à un grand-parent avec un livre, ou à un petit qui doit sortir du soleil ; pour une vraie sieste, toutes les cabines sont climatisées.

Et au-dessus de tout cela, les voiles bleues. Le karaoké et la sono accompagnent le charter privé, pas l’open trip.

Les photos ci-dessous passent d’un espace à l’autre : la longue table, les assiettes de la cambuse, la table de l’arrière, le solarium et le pont latéral. Regardez-les en pensant à ceux que vous emmenez, et dites-nous où chacun s’installerait.

Princess Lala navigue avec cinq membres d’équipage : un capitaine, un directeur de croisière qui garde la journée en ordre, un chef à la cambuse et deux matelots. Bateau plein, cela fait 1 membre d'équipage pour 3,6 voyageurs. Le tableau ci-dessous fait le même calcul pour un bateau rempli aux deux tiers, puis au tiers.

Sur l’open trip, deux personnes de plus embarquent, toutes deux comprises dans le tarif. L’une est un guide local. L’autre est le photographe, qui porte une GoPro, un appareil hybride et un drone : vos images sur la crête de Padar sont donc l’affaire de quelqu’un d’autre. En charter privé, ni l’un ni l’autre n’est dans le tarif ; demandez-les, nous les chiffrons à part.

Ce qui ne change pas, c’est qui décide. Où va le bateau et où il passe la nuit, c’est la météo et le capitaine qui en décident, et le déroulé de la journée suit la mer, les quotas du parc et ce que vous convenez à bord. Si vous voyagez avec quelqu’un qui a besoin d’un rythme plus lent, d’une main pour monter dans l’annexe ou d’un dîner plus tôt, dites-le-nous avant le départ : nous transmettons au directeur de croisière.

Les six cabines sont toutes au-dessus de la ligne de flottaison, trois par niveau, aucune sous le pont. Chacune a la climatisation, une fenêtre avec vue sur la mer, des prises électriques, du linge de lit et une serviette de bain.

Pont supérieur

• Cabine 1, la master : fenêtres sur trois côtés, balcon privé avec un pouf, salle de bain privative, un lit double et un lit simple.
• Cabine 2 : un lit double et un lit simple, salle de bain privative.
• Cabine 3 : un lit double et un lit simple, et une salle de bain partagée, à l’extérieur de la cabine. C’est le tarif le plus bas du bord.

Pont principal

• Cabines 4 et 5 : un lit double et un lit simple, chacune avec sa salle de bain privative.
• Cabine 6, la seconde master, refaite en 2026 : un lit double, salle de bain privative et balcon privé avec un banc. Elle couche deux personnes sur l’open trip ; un couchage simple s’y ajoute en charter privé.

Ce sont des cabines de bateau et non des chambres d’hôtel : un lit double, un lit simple à côté et peu de sol au-delà, d’où notre conseil : un sac souple, et la valise rigide reste à l’hôtel. Le plan ci-dessous compte les lits cabine par cabine, jusqu’à 18 en tout.

Tout ce qui est installé à bord figure dans le tableau ci-dessous, de la climatisation des six cabines au radeau de survie. Trois lignes y décident de certains voyages, et chacune porte sur une chose que le bateau n’embarque pas.

Les palmes. Non fournies : apportez les vôtres, ou louez une paire à Labuan Bajo. Chaque voyageur reçoit un masque et un tuba.

Internet par satellite. Aucun. Le Wi-Fi est le hotspot de l’équipage, branché sur le réseau mobile, qui marche là où un téléphone capte et coupe entre les îles.

Les bouteilles de plongée et le compresseur. Aucun : c’est un bateau de snorkeling, et les plongeurs réservent une journée dans un centre de plongée de Labuan Bajo.

Si l’une de ces trois lignes décide de votre voyage, mieux vaut l’apprendre aujourd’hui que sur le ponton. Pour tout ce que le tableau ne mentionne pas, posez-nous la question.

La sécurité d’abord, parce qu’un parent la demandera. Princess Lala embarque des gilets et des bouées de sauvetage, un radeau de survie, un transpondeur AIS et une trousse de premiers secours de base, et chaque départ commence par un briefing sécurité avant le premier déjeuner. Pour un hôpital, il faut revenir à Labuan Bajo : c’est l’une des raisons pour lesquelles nous recommandons une assurance voyage à chaque famille.

Le reste tient en quelques lignes. Princess Lala est un phinisi en bois sous pavillon indonésien, basé à Labuan Bajo, avec six cabines sur deux ponts et de la place pour 18 voyageurs au maximum. Les réservations et les paiements sont gérés par PT Komodo Explorer Indonesia.

Vous avez fait le tour du bateau ? Dites-nous qui vient : nous vous proposerons une cabine pour chacun.