Un giro a bordo del phinisi Princess Lala, dal tavolo di poppa al prendisole di prua

Partiamo da dove parte la giornata: la tavola. Nella sala da pranzo interna c'è un unico tavolo lungo, con le finestre sul mare lungo il fianco e in fondo l'angolo del tè e del caffè, dove sta il bollitore. È qui che fate il primo pranzo, dopo la consegna delle chiavi e il briefing sulla sicurezza. Andando verso poppa arrivate al secondo tavolo, all'aperto, sotto una tettoia di legno, con il mare a un braccio di distanza.

Verso prua la barca cambia faccia. Il prendisole è coperto di erba sintetica e pieno di pouf, e sotto il tendalino c'è un divano per le ore di sole alto. Lungo il ponte laterale, all'ombra, ci sono due sdraio di tela. È il posto che daremmo al nonno con il suo libro, o a un bambino piccolo che deve stare un po' lontano dal sole; per un sonnellino vero e proprio, tutte le cabine hanno l'aria condizionata.

Sopra tutto, le vele blu. Karaoke e impianto audio sono a disposizione con il charter privato, non sull'open trip.

Le foto qui sotto vanno da uno spazio all'altro: il tavolo lungo, i piatti della cucina di bordo, il tavolo di poppa, il prendisole di prua e il ponte laterale. Guardatele pensando a chi viene con voi, e diteci dove si siederebbe ognuno.

Princess Lala naviga con cinque persone di equipaggio: il capitano, un direttore di crociera che tiene il filo della giornata, il cuoco in cucina e due marinai. A barca piena fa 1 membro dell'equipaggio ogni 3,6 ospiti. La tabella qui sotto rifà il conto per una barca piena a due terzi e a un terzo.

Sull'open trip salgono altre due persone, ed entrambe sono comprese nella tariffa. Una è la guida locale. L'altro è il fotografo, con GoPro, mirrorless e drone: le foto di voi sulla cresta di Padar le scatta qualcun altro. Con il charter privato nessuno dei due è compreso; se li volete, chiedetecelo e vi facciamo un preventivo a parte.

Una cosa non cambia: chi decide. Dove va la barca e dove passa la notte lo decidono il meteo e il capitano, e il programma della giornata si adatta al mare, alle quote del parco e a quello che concordate a bordo. Se viaggia con voi qualcuno che ha bisogno di un ritmo più lento, di una mano per salire sul tender o di cenare presto, ditecelo prima della partenza e lo riferiamo al direttore di crociera.

Tutte e sei le cabine stanno sopra la linea di galleggiamento, tre per piano, e nessuna è sotto coperta. Ognuna ha aria condizionata, una finestra sul mare, prese di corrente, lenzuola e un telo da bagno.

Ponte superiore

• Cabina 1, la master: finestre su tre lati, balcone privato con un pouf, bagno privato, un letto matrimoniale e un singolo.
• Cabina 2: un matrimoniale e un singolo, bagno privato.
• Cabina 3: un matrimoniale e un singolo, con il bagno in comune fuori dalla cabina. È quella con la tariffa più bassa di bordo.

Ponte principale

• Cabine 4 e 5: un matrimoniale e un singolo, ciascuna con il suo bagno privato.
• Cabina 6, la seconda master, rifatta nel 2026: un letto matrimoniale, bagno privato e balcone privato con una panca. Sull'open trip ci dormono in due; con il charter privato si aggiunge un posto singolo.

Sono cabine di una barca, non camere d'albergo: un matrimoniale, un singolo accanto e poco spazio intorno. Per questo vi chiediamo di portare una borsa morbida e di lasciare la valigia rigida in hotel. La pianta qui sotto conta i letti cabina per cabina, 18 in tutto.

Tutto quello che c'è a bordo è nella tabella qui sotto, dall'aria condizionata in tutte e sei le cabine alla zattera di salvataggio. Tre voci, però, per qualcuno decidono il viaggio, e sono tutte cose che la barca non ha.

Pinne. Non sono fornite: portate le vostre o noleggiatele a Labuan Bajo. Ogni ospite riceve maschera e boccaglio.

Internet satellitare. Nessuno. Il Wi-Fi è l'hotspot dell'equipaggio sulla rete mobile: funziona dove prende il telefono e salta tra un'isola e l'altra.

Bombole e compressore. Nessuno dei due: è una barca da snorkeling, e chi fa immersioni prenota una giornata con un diving center di Labuan Bajo.

Se una di queste tre cose è decisiva per il vostro viaggio, meglio saperlo oggi che sul pontile. Per tutto quello che la tabella non elenca, chiedete a noi.

Cominciamo dalla sicurezza, perché è la prima cosa che chiede un genitore. Princess Lala ha giubbotti e salvagenti, una zattera di salvataggio, un transponder AIS e una cassetta di pronto soccorso di base, e ogni viaggio comincia con un briefing sulla sicurezza prima del primo pranzo. Per un ospedale bisogna tornare a Labuan Bajo, ed è uno dei motivi per cui a ogni famiglia consigliamo un'assicurazione di viaggio.

Il resto sta in poche righe. Princess Lala è un phinisi in legno battente bandiera indonesiana, con base a Labuan Bajo, sei cabine su due ponti e posto per un massimo di 18 ospiti. Prenotazioni e pagamenti sono gestiti da PT Komodo Explorer Indonesia.

Vi siete fatti un'idea della barca? Diteci chi viene e vi proponiamo dove far dormire ognuno.