Princess Lala Phinisi por dentro, de la mesa de popa al solárium de proa

Empecemos por donde empieza el día: la mesa. En el comedor interior hay una mesa larga, con ventanales al mar a todo lo largo y, al fondo, el rincón del té y el café, donde está el hervidor; aquí se sirve el primer almuerzo, en cuanto se han repartido las llaves de los camarotes y ha terminado la charla de seguridad. Si camina hacia popa, llega a la segunda mesa, al aire libre, bajo un techo de madera y con el agua al alcance de la mano.

Hacia proa el barco cambia. El solárium de proa está cubierto de césped artificial y salpicado de pufs, y bajo el toldo hay un sofá para cuando el sol aprieta. En la cubierta lateral, a la sombra, esperan dos tumbonas de lona. Es el rincón que le reservaríamos a un abuelo con su libro, o a un niño pequeño al que conviene sacar del sol; para una siesta de verdad, todos los camarotes tienen aire acondicionado.

Por encima de todo, sus velas azules. El karaoke y el equipo de sonido van con el chárter privado, no con el open trip.

Las fotos recorren el barco rincón a rincón: la mesa larga, los platos de la cocina, la mesa de popa, el solárium de proa y la cubierta lateral. Mírelas pensando en quienes vienen con usted y cuéntenos dónde se sentaría cada uno.

Princess Lala navega con cinco tripulantes: el capitán, un director de crucero que lleva el orden del día, el chef en la cocina y dos marineros de cubierta. Con el barco lleno, la proporción es de 1 tripulante por cada 3,6 pasajeros. Para un barco a dos tercios o a un tercio de su capacidad, la cuenta está en la tabla.

En el open trip vienen dos personas más, y las dos van incluidas en la tarifa. Una es un guía local. La otra, el fotógrafo, que lleva una GoPro, una cámara sin espejo y un dron, así que las fotos de usted en la cresta de Padar las hace otro. En un chárter privado ninguno de los dos entra en la tarifa; si los quiere, se los presupuestamos aparte.

Lo que no cambia es quién decide. Adónde va el barco y dónde pasa la noche lo deciden el tiempo y el capitán, y el plan del día se adapta al mar, a los cupos del parque y a lo que se acuerde a bordo. Si viaja con alguien que necesita ir más despacio, una mano para subir a la lancha auxiliar o cenar temprano, avísenos antes de zarpar y se lo pasamos al director de crucero.

Los seis camarotes están por encima de la línea de flotación, tres en cada nivel, y ninguno queda bajo cubierta. Todos tienen aire acondicionado, ventana al mar, enchufes, ropa de cama y toalla de baño.

Cubierta superior

• Camarote 1, el principal: ventanas por tres lados, balcón privado con un puf, baño propio, cama doble y cama individual.
• Camarote 2: cama doble y cama individual, baño propio.
• Camarote 3: cama doble y cama individual, con baño compartido fuera del camarote. Es el de tarifa más baja del barco.

Cubierta principal

• Camarotes 4 y 5: cama doble y cama individual, cada uno con baño propio.
• Camarote 6, el segundo principal, reconstruido en 2026: una cama doble, baño propio y balcón privado con un banco. En los open trips se vende para dos, y en los chárteres privados se le añade una cama individual.

Son camarotes de barco, no habitaciones de hotel: una cama doble, una individual al lado y poco suelo más allá, y por eso le pedimos que traiga una bolsa blanda y deje la maleta rígida en el hotel. Camarote por camarote, el plano suma 18 camas en total.

Todo lo que hay a bordo está en la tabla de abajo, del aire acondicionado de los seis camarotes a la balsa salvavidas. Tres líneas de esa tabla deciden algunos viajes, y las tres son cosas que el barco no lleva.

Aletas. No se facilitan: tráigalas de casa o alquile un par en Labuan Bajo. Cada pasajero recibe máscara y tubo.

Internet por satélite. No hay. El Wi-Fi es el punto de acceso de la tripulación en la red móvil, que funciona donde hay cobertura y se corta entre islas.

Botellas de buceo y compresor. Tampoco: es un barco de snorkel, y quien quiera bucear reserva una jornada con un centro de buceo de Labuan Bajo.

Si alguna de esas tres cosas es decisiva para su viaje, mejor saberlo hoy que en el muelle. Lo que no aparezca en la tabla, pregúntenoslo.

Primero la seguridad, que es lo primero que pregunta un padre. Princess Lala lleva chalecos y aros salvavidas, una balsa salvavidas, un transpondedor AIS y un botiquín básico, y cada viaje empieza con una charla de seguridad antes del primer almuerzo. Para ir a un hospital hay que volver a Labuan Bajo, y es uno de los motivos por los que recomendamos un seguro de viaje a todas las familias.

Lo demás cabe en pocas líneas. Princess Lala es un phinisi de madera de bandera indonesia, con base en Labuan Bajo, seis camarotes repartidos en dos cubiertas y sitio para hasta 18 pasajeros. Las reservas y los pagos los gestiona PT Komodo Explorer Indonesia.

¿Ya se ha hecho una idea del barco? Cuéntenos quiénes vienen y le proponemos un camarote para cada uno.